2020IIE蘇州國際工業(yè)智能展覽會
時間：10月15-17日 蘇州國際博覽中心
2020IIE昆山國際工業(yè)智能展覽會
時間：8月28-30日 昆山花橋國際博覽中心
機器人“服務員”上崗了！
想到這一天會來到，但是沒想到會來得這樣快！
這幾天正逢五一小長假，曾經因為疫情影響一度冷清的杭州西湖重新擠滿了游客，到了吃飯的時間點，很多人走進杭州當?shù)氐牟蛷d，走完測量體溫、點餐
、隔桌坐位等必要流程后發(fā)現(xiàn)：
接下來為他們服務的，不是人工服務員，而是餐廳里新“上崗”的一批機器人“服務員”
。
原來，這批機器人“服務員”是專門過來幫客人們上菜的。
機器人“服務員”根據訂單要求在廚房領取送菜任務后，會根據系統(tǒng)的定位系統(tǒng)制定最佳送菜路線
，準確走到客人的座位邊
，用洪亮的語音提示客人：請取走你的第一份餐品……
所有餐品取完后，機器人“服務員”還會溫柔地提醒客人：取餐后，請觸摸我的頭部
，或者點擊屏幕確認！祝你用餐愉快
！
事實上，不光是這個五一，今年疫情期間
，
因為無接觸服務的需要，很多外賣平臺、電商平臺都推出了機器人送貨員
。
比如說，在酒店等隔離點隔離過的人都體驗過送餐機器人的服務：
這些神通廣大的送餐機器人自動到后廚領取送餐任務后，自己搭電梯，自己找到客人房間
，有條不紊地完成送餐任務。
疫情過后，因為相比人工服務更衛(wèi)生和更安全
，
機器人送餐的服務不但保留了下來，還在更多的普通餐廳得到了廣泛應用，目前在杭州、重慶
、深圳的一些餐廳里，你的送餐機器人已全面上線
。
也就是說，后疫情時代，機器人服務員不但不會消失，還將成為各行各業(yè)的常態(tài)化服務
！
配送機器人已應用于618和雙11
如果說在餐廳和酒店，機器人服務員替代人工服務員的領域還是相對有限的話，那么
，如果我告訴你，
其實機器人服務員早就被電商平臺應用于618和雙 11這樣的電商促銷節(jié)了呢？
早在兩年前的618期間，隨著調度平臺發(fā)出的批令，20多臺京東配送機器人就在北京市海淀區(qū)整裝待發(fā)
，帶著618首批訂單
，浩浩蕩蕩地朝著目的地進發(fā)。
請注意，這批配送機器人已取得上路許可
！換一句話說，它們已經考取了駕照
，可以和公交車
、私家車一樣，穿梭在城市的大街小巷
。這也意味著
，今后在電商領域，機器人配送將成為常態(tài)化配送方式
。
能夠做到這一點，是因為相對于幾年前，配送機器人的技術已經相當成熟了
。
據了解，這些配送機器人能夠通過視聽系統(tǒng)自動感知周圍的環(huán)境，自動辨別紅綠燈
，根據不同的路況隨時規(guī)劃最科學的前進路線……
到達目的地后，配送機器人會根據此前保存的訂單信息和客戶取得聯(lián)系，提醒客戶過來拿貨：“我是京東智能配送機器人
，已順利抵達您的樓下,請憑提貨碼提取商品
?div id="jfovm50" class="index-wrap">！?/span>
這時候，用戶可以自由選擇人臉識別 、輸入取貨驗證碼
、點擊手機App鏈接等三種方式取貨，取貨的過程非常的簡單方便
。
我們來看看下面這張照片：剛送完一單貨的無人配送車匆匆趕回基地 ，正在接近停在路邊的一輛人工配送車，當無人配送車和人工配送車重疊在一起時
，就像兩個時代正在進行偉大的交替
！
這時候，你是不是有些為人工配送員感到擔心呢 ？
無人時代到來 ！
其實，相對于運力相對不足的小型無人配送車 ，經過長期的努力
，電商平臺已經研發(fā)出了大型無人車和大型無人機。
比如說 ，阿里菜鳥ET實驗室研發(fā)出的無人送貨車
，載重達100公斤，可一次搭載200個小包裹
，在送貨量上和普通送貨車無異
；但是它全程無人駕駛，自動識別路況
，充一次電可走60公里
，具備量產商用的條件。
再比如說，京東下線的第一架重型無人機，有效載重量達到1-5噸
，飛行距離超過1000公里
！
為什么要在無人配送車之外開發(fā)無人機送貨呢？因為無人機完全不受地形影響，直接在空中走直線
，不用像汽車那樣在地上繞圈，是目前最有效的送貨方式
。
根據京東計劃，未來，他們將在四川建立185個無人機機場
，建成之后
，可以實現(xiàn)24小時內送達中國的任何城市
，具備指哪送哪的空投運輸能力！
如果全省的無人機場都建起后，這將是一個非常龐大的運輸網絡，平臺的送貨速度將大大縮短。
而且不光是送貨速度的突飛猛進，接下來的每一個環(huán)節(jié)，因為無人機器人的參與，整體效率將會前所未有的提高：京東無人機將貨物送到無人智慧配送站頂部后，會自動卸下貨物。接下來的無人倉環(huán)節(jié)，從入庫、包裝 ，到分揀、裝車
，全程全部都由機器人操作
，一個配貨員、分揀員
、打包員都沒有
！
更為恐怖的是，京東無人倉的日處理訂單能力超過20萬單 ，相對于傳統(tǒng)倉庫一天3萬多單的訂單處理量
，無人倉的訂單處理能力已經有了驚人的突破！
這也意味著 ，不要懷疑了：“無人時代”已經到來了
！
未來，你真的要和機器人搶飯碗 ！
越來越多的機器人提前上崗的真實案例告訴我們：人類社會進入“無人時代”后 ，我們的生活是這樣的：
告別低效的人工儲存，代之以高效的立體儲存：
告訴汗流浹背的個人分揀 ，代之以輕松寫意的機器人自動分揀：
告別“請注意 ，倒車”的運輸方式，代之以“請走開
，別碰我”的機器人自動運輸：
告別腰酸腿疼的徒手打包方式 ，代之以簡單機械的機器人自動打包方式：
告別幾個人光著膀子裝車，代之以集裝箱式的整體裝車：
以上這些正在發(fā)生的真實畫面說明了什么？在未來的社會，包括電商平臺在內，我們的企業(yè)和工廠使用人力的機會將大大減少，一些有條件的企業(yè)甚至可以率先實現(xiàn)無人公司！
是的，未來的殘酷就在于：我們不只是要和身邊優(yōu)秀的人競爭，那些不需要睡覺、時刻都在自動學習的機器人也要和你競爭。要活下來，我們一定要和機器人搶飯碗！
不幸的是：至少從目前來看，我們和機器人相比，處于全面劣勢！
機器人不需要交社保和公積金，可以不吃不喝不休息，24小時上班絕無一句怨言；招人進企業(yè)需要五險一金，需要吃飯休息的時間，因為人不吃飯不休息，天天加班遲早得崩潰；
機器人做事效率很高，幾十萬小時的人力工作，只需幾秒就搞定，相比之下，自詡為強大的人類在他們面前簡直就是樹懶；
在進入不同的領域后，因為AI深度學習能力，機器人的專業(yè)能力會變得越來越強：如今，機器人在寫作、審計、會計出納、銀行職員、甚至是拉小提琴、彈鋼琴等方面 ，機器人正在迅速拉大和”無用的人類“的差距
。
所以，花旗預計，2015年到2025年這10年間，歐美銀行至少將裁員30%，數(shù)量最多達到170萬人！
特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也毫不掩飾地說：未來20年，全球12%至15%的勞動力將因為人工智能而失業(yè)！
好在，人類探索世界的能力是不斷提高的：機器人變得越來越優(yōu)秀，也是因為我們對未來、對科技的掌握能力了有大幅提高。
所以，一批更懂科技，更懂未來，愿意探索更多可能的人才將在這個變化發(fā)展的社會找到新的位置，創(chuàng)造新的可能。
請記住，真正優(yōu)秀的人才，永遠都是稀缺的！
