原標(biāo)題：【中央企業(yè)發(fā)力新基建③】中國(guó)鐵建全產(chǎn)業(yè)鏈智能軌道領(lǐng)銜“新基建”
【編者按】當(dāng)下
，“新基建”成為廣受社會(huì)關(guān)注的熱詞
。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)“頂梁柱”的中央企業(yè)，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈主力軍優(yōu)勢(shì)，用投資驅(qū)動(dòng)和硬核科技領(lǐng)跑“新基建”，努力做好“新基建”產(chǎn)業(yè)鏈的投資者、研發(fā)者和建設(shè)者，以“新基建”升級(jí)“新消費(fèi)”，形成增長(zhǎng)新動(dòng)力，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。4月20日起，國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站推出“中央企業(yè)發(fā)力新基建”系列報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。
基于激光輪廓檢測(cè)技術(shù)的檢測(cè)小車(chē)
，只需一推，便可實(shí)時(shí)測(cè)量排查數(shù)值；為大橋安裝“千里眼”，在辦公室便可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高鐵橋梁軌道服役狀態(tài)……疫情期間，中國(guó)鐵建所屬鐵四院系列智能軌道產(chǎn)品各顯神通、聯(lián)合發(fā)力，助力商合杭、贛深、長(zhǎng)益常等高鐵建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)也為該院布局“新基建”時(shí)代下了“先手棋” 。
疫情期間，更新?lián)Q代的第二代軌道智能檢測(cè)小車(chē)在上海局管轄鐵路范圍內(nèi)試驗(yàn)
，即將投入應(yīng)用
。
作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基石、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐
，鐵四院一直發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，通過(guò)打造從設(shè)計(jì)到運(yùn)維全產(chǎn)業(yè)鏈的智能軌道系列產(chǎn)品，深入布局“新基建”領(lǐng)域。疫情帶來(lái)的變化和影響，更凸顯了其緊迫性與重要性。
自主研發(fā)的裝配式無(wú)砟軌道在鐵四院軌道實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試。
疫情期間
，鐵四院成功在世界上在建最大跨度（主跨324米）無(wú)砟軌道高速鐵路斜拉橋——商合杭高鐵裕溪河特大橋上安裝軌道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。基于光纖傳感技術(shù)和視覺(jué)測(cè)量技術(shù)的軌道智能健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高鐵軌道毫米級(jí)變形識(shí)別和數(shù)據(jù)智能采集傳輸以及智能預(yù)警預(yù)報(bào)
。今年3月底，鐵四院克服疫情帶來(lái)的重重困難，已經(jīng)在世界上最大跨度的無(wú)砟軌道高鐵橋梁——商合杭鐵路裕溪河特大橋完成安裝調(diào)試。這套軌道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)好比“千里眼”，讓設(shè)計(jì)人員足不出戶，就能在武漢總部軌道所的綜合監(jiān)控中心看到實(shí)時(shí)監(jiān)控的畫(huà)面。每當(dāng)高鐵經(jīng)過(guò)裕溪河大橋，軌道狀態(tài)曲線便會(huì)像心電圖一樣在顯示器上律動(dòng)。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)每天自動(dòng)生成報(bào)表，供現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)部門(mén)參考，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超限時(shí)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，并實(shí)時(shí)將預(yù)警信息發(fā)送至養(yǎng)護(hù)人員。軌道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)好比“千里眼”
，讓設(shè)計(jì)人員足不出戶，就能在武漢總部軌道所的綜合監(jiān)控中心看到實(shí)時(shí)監(jiān)控的畫(huà)面。目前
，鐵四院自主研發(fā)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于全國(guó)高鐵軌道監(jiān)測(cè)工點(diǎn)總數(shù)的92%，為高鐵軌道全壽命周期安全服役保駕護(hù)航。中國(guó)工程院院士何華武、中國(guó)科學(xué)院院士翟婉明為組長(zhǎng)的專(zhuān)家組有如下評(píng)價(jià)：“本成果為保障高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)正常服役提供了技術(shù)支撐，研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。自主研發(fā)的裝配式無(wú)砟軌道在鐵四院軌道實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試。“火神山”醫(yī)院建設(shè)奇跡的背后
，裝配式建筑是最大秘密武器。鐵四院充分吸收高鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合城市軌道交通接口和使用需求研發(fā)的裝配式無(wú)砟軌道系統(tǒng)，可應(yīng)用于地鐵一般地段和高等減振地段，軌道重量輕
，方便施工運(yùn)輸，有望成為綠色環(huán)保軌道交通的“明星產(chǎn)品”
。疫情期間
，鐵四院創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，目前與在常州地鐵
、武漢地鐵
、鄭州地鐵等多個(gè)項(xiàng)目達(dá)成應(yīng)用意向。
基于激光輪廓檢測(cè)技術(shù)的軌道智能檢測(cè)小車(chē)
基于激光輪廓檢測(cè)技術(shù)的軌道智能檢測(cè)小車(chē)。
科技助力
。疫情期間，團(tuán)隊(duì)共完成科研課題結(jié)題6項(xiàng)
，申報(bào)各類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)
，撰寫(xiě)論文17篇，申請(qǐng)專(zhuān)利24項(xiàng)
，軟件著作權(quán)4項(xiàng)。
鐵四院技術(shù)創(chuàng)新加速，基于自動(dòng)控制
、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道精調(diào)機(jī)器人研發(fā)取得重大突破，將于今年5月面世；加快推進(jìn)時(shí)速400公里高鐵軌道技術(shù)研究；搭建雙塊式無(wú)砟軌道智能運(yùn)維平臺(tái)，軌道鋪設(shè)精度質(zhì)量有了大幅提升，助力福廈等智能高鐵建設(shè)；基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)控制技術(shù)的軌道無(wú)線精調(diào)手簿，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調(diào)裝備實(shí)現(xiàn)了“掌上施工”，即將在贛深高鐵、長(zhǎng)益常高鐵等多個(gè)項(xiàng)目推廣。鐵四院自主研發(fā)的軌道無(wú)線精調(diào)手簿
，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調(diào)裝備實(shí)現(xiàn)了“掌上施工”
。
鐵四院市場(chǎng)推廣加速
。自主研發(fā)的CFT軌枕適用于各種市域鐵路、城市軌道交通項(xiàng)目
，取得20項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)（含10項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利
、3項(xiàng)PCT專(zhuān)利），突破了國(guó)外專(zhuān)利制約
，為我國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略提供了有力的技術(shù)支撐
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。
自主研發(fā)的CFT軌枕適應(yīng)用于多個(gè)市域鐵路項(xiàng)目，圖為CFT軌枕運(yùn)輸
我國(guó)自主研發(fā)的CRTS III型板式無(wú)砟軌道的3D打印成品
自主研發(fā)的CFT軌枕適應(yīng)用于多個(gè)市域鐵路項(xiàng)目，圖為CFT軌枕運(yùn)輸。
我國(guó)自主研發(fā)的CRTS III型板式無(wú)砟軌道的3D打印成品。
鐵四院還組織召開(kāi)“鄭許市域鐵路CFT軌枕銷(xiāo)售合同及專(zhuān)利轉(zhuǎn)讓合同線上評(píng)審會(huì)”；梳理合同履約受疫情影響情況
，將疫情對(duì)合同的影響降至最低
。目前，鐵四院已與鄭許市域
、臺(tái)州市域
、溫州市域、滁寧城際等6個(gè)項(xiàng)目的業(yè)主達(dá)成合作意向
，合同額將近7000萬(wàn)
。
【責(zé)任編輯：王莉】
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